Не крутит стартер Маз - починим с выездом в Яранске

Грузовики МАЗ от одного из крупнейших белорусских производителей активно применяются в различных отраслях промышленности. Эти автомобили перевозят лес, строительные материалы, щебень и другие грузы в больших объёмах. Отдельные модели представляют собой мощные крупнотоннажные бортовые машины с отличными грузовыми характеристиками и надёжными дизельными двигателями. Однако даже такая техника может столкнуться с поломками в дороге, и никто не застрахован от подобных ситуаций.

Если МАЗ не заводится, а стартер не крутит, водитель грузовика оказывается в сложном положении.

Основные причины, почему не крутит стартер на МАЗ

Почему стартер МАЗ отказывается работать и в чём могут быть причины? Мы перечислим характерные признаки, которые проявляются, когда пусковое устройство не срабатывает:

• якорь стартера не вращается, и реле не включается;
• реле срабатывает со щелчком, но якорь не вращается — одновременно при повороте ключа на приборной панели гаснут лампы, а свет фар становится слабее;
• реле включается, но стартер не крутит, при этом напряжение в бортовой сети не падает;
• пускатель вращается слабо, и двигатель не запускается;
• якорь устройства вращается нормально, но мотор не заводится;
• бендикс не входит в зацепление с маховиком, хотя втягивающее реле работает исправно.

Возможные неисправности стартера МАЗ

По этим симптомам можно определить следующие типичные неисправности.

1. Если реле и стартер не подают признаков жизни, возможны несколько причин: перегорел предохранитель, вышло из строя промежуточное реле, аккумулятор разряжен или произошло замыкание в обмотке втягивающего устройства или проводки.
2. Когда реле срабатывает, но стартер МАЗ не крутит, это часто говорит об окислении клемм аккумулятора, его полном разряде или внутреннем коротком замыкании в якоре.
3. Если свет фар не тускнеет, а лампы на панели приборов горят ярко — это тревожный сигнал. Вероятно, в стартере оборваны внутренние соединения, и требуется его капитальный ремонт.
4. Слабое проворачивание коленвала часто наблюдается зимой из-за недостаточного прогрева двигателя. Но возможны и другие причины: разряженный аккумулятор или окисленные контакты реле.
5. Холостое вращение якоря указывает на повреждение зубьев маховика, нарушение регулировки привода или короткое замыкание.
6. Если бендикс периодически не входит в зацепление, это обычно свидетельствует о забитости торцов зубьев венца, неправильной регулировке или загустевшем масле в пазах якоря.

Что делать, если на МАЗе не крутит стартер

Специалисты службы техпомощи «24 вольта» хорошо знают все причины, по которым не крутит стартер МАЗ. Это позволяет нам быстро запускать грузовики, застрявшие на трассе. Мы работаем оперативно и выезжаем в любое время суток на помощь водителям грузового транспорта.

Вот как обычно проходит процесс ремонта и запуска двигателя:

• проверяем и при необходимости заменяем предохранители и реле;
• подзаряжаем аккумуляторные батареи;
• проверяем электрические цепи автомобиля МАЗ по схеме;
• зачищаем выводные клеммы и надёжно затягиваем болты;
• снимаем и ремонтируем стартерное устройство;
• прогреваем двигатель при необходимости;
• исправляем рычаг привода методом рихтовки или заменяем его;
• регулируем привод стартера;
• заменяем втягивающее реле;
• очищаем вал якоря от загустевшей смазки и наносим антифрикционный состав.

ЯМЗ — распространённый двигатель, устанавливаемый на МАЗы. Его коленвалу требуется уверенное вращение для запуска. Уже при токе около 600А стартер может не справляться с проворачиванием этого мотора. Поэтому важно тщательно проверять электросистему автомобиля на предмет возможных потерь. Особое внимание следует уделить проводу массы, идущему от рамы грузовика. Он крепится болтом, и в этом месте часто происходит окисление — контакт необходимо регулярно зачищать.

Пример из практики: случай, когда на МАЗе не крутил стартер

К нам обратился водитель модели МАЗ-6430 с двигателем ЯМЗ-651.10. Его жалоба была следующей: перепробовал всё, но запустить двигатель не получается! Утром машина завелась нормально, после остановки у магазина завестись вновь не удалось. Зажигание включается, на панели приборов всё светится, реле срабатывает при повороте ключа. При проверке стартера напрямую он крутится. Почему же тогда не заводится двигатель?

Наша бригада немедленно выехала на место. Сначала проверили реле, поменяли местами К-9 и К-23 — это не помогло. После подключения диагностического оборудования был обнаружен обрыв в проводке. Ремонт занял чуть более 40 минут.

Мы работаем по Яранске и Кировской области. Наши мастера разбираются в электронике как зарубежных, так и российских грузовиков. На выезд вместе с бригадой направляется квалифицированный специалист по конкретной модели автомобиля. Звоните нам в любое время суток!