Не заводится Рено Премиум - запуск двигателя с выездом в Яранске

Высокая надежность, которой славится семейство Renault Premium, имеет и обратную сторону: если грузовик заглох и не заводится, ремонт собственными силами практически невозможен. Это касается как модификаций с системой Common Rail (dCi), так и версий с насос-форсунками (dXi).

Если на трассе ваш Renault Premium заглох и не заводится, поиск сервиса для грузовиков и вызов эвакуатора отнимают драгоценное время, а сама эвакуация тяжелой техники обходится недешево. Служба техпомощи «24 Вольта» предлагает более оперативное и экономичное решение: наш специалист приедет на место поломки в Яранске и Кировской области, доставит необходимые запчасти, проведет полноценную диагностику и выполнит ремонт грузовика прямо на трассе.

Основные причины, по которым Renault Premium заглох и не заводится

Отсутствие запуска двигателя — сложная для диагностики проблема, так как причин может быть множество. Чтобы сузить круг поиска, необходимо определить тип неисправности:

• Механическая поломка
• Электрическая неисправность

Если стартер не срабатывает, вероятна электрическая проблема. Если же стартер работает, но двигатель не схватывает, причина, скорее всего, механическая. Этот принцип диагностики применим в большинстве случаев, хотя иногда встречаются исключения.

Механические неисправности, из-за которых Renault Premium заглох и не заводится

Механические поломки чаще возникают у грузовиков, которые заправлялись некачественным топливом или несвоевременно обслуживались. В Renault Premium обычно страдает топливная система:

• Забиваются каналы форсунок
• Выходит из строя топливный насос высокого давления (ТНВД)
• Происходит завоздушивание топливной системы
• Образуется затор в фильтрующих элементах

Если Renault Premium dCi заглох и не заводится, в первую очередь проверяют следующие узлы:

• Подкачивающий насос — при недостаточной подаче топлива ТНВД не сможет функционировать нормально
• Топливный насос высокого давления — без обеспечения давления, заданного в картах ЭБУ, нормальная топливоподача невозможна
• Клапан регулировки давления — его негерметичность препятствует выходу давления на требуемую отметку даже при исправных насосах

Если заглох и не заводится Renault Premium с двигателем dXi, дорогостоящую замену ТНВД можно исключить сразу: на этих моторах топливоподачей управляют индивидуальные насос-форсунки, которые не выходят из строя одновременно. При исправной работе подкачивающего насоса хотя бы несколько цилиндров должны работать.

К проблемам топливной системы также относится кристаллизация топлива в мороз. Эта распространенная ситуация кажется безобидной, так как техника не ломается, но разморозка бака — трудоемкий и рискованный процесс. Причина — конденсат в дешевом топливе, который замерзает и закупоривает тонкие полости системы.

Вторая по распространенности механическая причина, по которой Renault Premium заглох и не заводится, — естественный износ силовых компонентов двигателя:

• Потеря компрессии
• Выход из строя привода ГРМ
• Обрыв зубьев шестерни стартера или маховика

Найти механическую неисправность, из-за которой заглох и не заводится Renault Premium, обычно несложно, но для ее устранения требуются слесарные навыки и специальный инструмент. В полевых условиях ремонт затруднен из-за отсутствия запчастей. Вышедший из строя узел в 70% случаев не ремонтируется, а подлежит замене.

Электрические неисправности, из-за которых Renault Premium заглох и не заводится

Электрические неполадки сложно диагностировать, но в 80% случаев их легко устранить. Тысячи проводов и сотни электронных блоков делают электрическую систему грузовика уязвимой. Даже банальное окисление контактов может привести к отказу целых блоков, из-за чего мотор заглох и не заводится.

По опыту наших мастеров, Renault Premium часто заглох и не заводится именно из-за проблем с электрикой:

• Поломка стартера
• Неисправность замка зажигания
• Сгоревший предохранитель
• Неисправность генератора
• Сгоревший бензонасос
• Обрыв питающей цепи
• Низкий заряд аккумуляторной батареи
• Выход из строя радиоэлементов электронных блоков
• Заливание электронных блоков водой
• Нарушение алгоритма программы электронного блока управления

При больших пробегах (а Renault Premium легко преодолевает миллион километров) старение компонентов электрооборудования становится критичным, особенно с учетом насыщенности машины бортовой электроникой, и приводит к тому, что грузовик заглох и не заводится. Найти один неисправный элемент среди тысяч — сложная задача, требующая лицензионного оборудования и глубокого знания электрики конкретной модели. Наши мастера по выездной диагностике — высококвалифицированные автоэлектрики, досконально изучившие «узкие места» данных моделей, что гарантирует скорость и качество ремонта.

При диагностике используется сканер дилерского уровня, позволяющий полноценно считывать данные и настраивать бортовые электронные блоки.

Методы поиска неисправностей

Поиск неполадок осуществляется двумя основными методами:

• Визуальная диагностика
• Программная диагностика

Визуальным методом пользуются опытные специалисты, знакомые с типичными проблемами Renault Premium. Обнаружив характерные симптомы, диагносты идентифицируют проблему и приступают к ее устранению.

Программный метод предполагает подключение диагностического оборудования и считывание ошибок. В памяти системы обычно содержится множество ошибок, что является нормой (даже отклонение температурного режима на один градус фиксируется как ошибка). Опытным путем необходимо определить, какой именно компонент вышел из строя и что привело к его отказу.

Доставка запчастей для Renault Premium, который заглох и не заводится

Если Renault Premium заглох и не заводится, и мастер после диагностики определяет неисправную деталь, мы берем на себя ее заказ и доставку. Сотрудничая с несколькими поставщиками одновременно, мы находим большинство запчастей (оригинальных и аналогов) в наличии, а не под заказ.

Что делать, если Renault Premium заглох и не заводится

Отсутствие запуска двигателя в пути — критическая ситуация. Обычно водители вызывают эвакуатор, но этот вариант отнимает много времени. Ожидание эвакуатора, доставка запчастей, ремонт и обратная дорога могут занять от 6 до 12 часов, что недопустимо для коммерческого транспорта.8 (999) 999-90-24